正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位動作后的重啟動方法
　　運(yùn)行過程中位于運(yùn)行方向的正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位置為ON后，出現(xiàn)正轉(zhuǎn)限位和反轉(zhuǎn)限位錯(cuò)誤(錯(cuò)誤代碼:K6)，無法 向已置為ON的正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位的方向移動�？赏ㄟ^反方向的JOG運(yùn)行避開極限 。此時(shí) ，正轉(zhuǎn)限位和反轉(zhuǎn)限位錯(cuò)誤也將復(fù)位 。此外 ，錯(cuò) 誤復(fù)位后還可以通過正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位和相反方向的定位運(yùn)行避開極限。
　　正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位置為ON時(shí)的動作根據(jù)極限減速模式(BFM#3 b11/BFM#37 b11)的設(shè)定而不同。
　　1.極限減速模式為OFF時(shí)的動作(下圖1) 運(yùn)行過程中位于運(yùn)行方向的正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位置為ON后，立即停止正轉(zhuǎn)脈沖/反轉(zhuǎn)脈沖，輸出CLR信號。
　　(CLR信號的輸出脈寬為20ms。)
　　2.極限減速模式為ON時(shí)的動作(下圖2) 運(yùn)行過程中位于運(yùn)行方向的正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位置為ON后，減速停止。不輸出CLR信號。此外，此時(shí)的減速時(shí) 間使用加減速時(shí)間(BFM#15)或減速時(shí)間(BFM#52)。
　　三菱定位模塊FX3U-1PG沒有用于連接正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位的限位開關(guān)的端子。請將限位開關(guān)連接到可編程控制器主機(jī)上，以各輸入使正轉(zhuǎn)限位(BFM#25 b2)或反轉(zhuǎn)限位(BFM#25 b3)置為ON/OFF。為了安全起見 ，不僅僅在可編程控制器側(cè) ，在伺服放大器側(cè)也請?jiān)O(shè)置正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位的限位開關(guān) 。此時(shí) ，請使可編程控制器側(cè)的限位開關(guān)比伺服放大器側(cè)的限位開關(guān)稍先動作。
　　1.步進(jìn)電機(jī)驅(qū)動器沒有用于連接限位開關(guān)的端子，請?jiān)O(shè)置在可編程控制器側(cè)。
　　2.請勿將正轉(zhuǎn)限位/反轉(zhuǎn)限位用于極限以外的用途。