又到了講述行星減速機相關知識的時間了，為了加深大家對于行星減速機的認識和了解，那么接下來我們再為大家講述一下行星減速機為什么使用斜齒輪這個問題吧，具體原因如下所示：
　　行星減速機制造中使用斜齒輪的原因：直齒輪的缺點主要是振動。特別是慢驅電機與主電機、油站油泵電機與主電機聯(lián)鎖，以及基本單元圖要求的其他聯(lián)鎖。
　　檢查慢速驅動器的連接，確保后部已連接。用手柄將其連接到減速機上后，用手移動慢速驅動器以確認操作。
　　運行后，電機可低速啟動，無卡阻和沖擊。因為在任何時候，大約有一半的時間（假設重合度為1.5）兩個牙齒會嚙合，在強度方面帶來額外的好處。
　　檢查行星減速機整個系統(tǒng)的地腳螺栓和所有連接螺栓是否擰緊，檢查整個控制系統(tǒng)是否完整可靠。無論是由于設計、制造還是變形，漸開線齒廓都可能同時沿整個齒面發(fā)生變化。加油30分鐘后，檢查確認管路系統(tǒng)連接法蘭、油站油壓、油溫及各系統(tǒng)運行正常，啟動主電機運行減速機斜齒輪，不像直輪會造成軸向力不良。這將導致一個有規(guī)律的，每顆牙齒一次的激勵，通常非常強烈。因此，減速機的制造應采用斜齒輪代替正齒輪。
　　由此產生的振動會給齒輪帶來沉重的負荷和噪音。另一個缺點是，有時兩對齒在接觸過程中接合，因為應力受到循環(huán)過程中一個齒的接合條件的限制，所以不能使用額外的強度。
　　減速機的斜齒輪可以看作是一組放置在圓柱齒輪中的細直齒輪，因此每個直齒輪的接觸點位于齒廓的不同部位，從而對每個直齒輪的誤差進行補償。由于輪齒的彈性，這種補償效果非常有效，所以誤差在10mm以內的輪齒可以平均誤差。因此，在負載下，它可以在1米內平穩(wěn)運行。因此，應力可以建立在1.5倍的齒寬，而不是一個齒寬的基礎上。